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同为上汽合资,斯柯达速派却差了别克君威几条街

来源:concreate2897  时间:2017-07-22 00:55:00

​​本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

上汽集团作为国内销量最大的汽车集团,能取得去年全年648.9万台的销量,除了在自主板块的实力外,更多的是依靠了几个合资品牌的销量表现。我们都知道,通用和大众是上汽最为重要的两个合资伙伴,而他们下属的上汽通用别克和上汽大众这两个品牌,正是目前在中国卖的最好的两个品牌,他们的紧凑级车产品英朗和朗逸又一直占据这轿车销量的前三甲。

但是不同于紧凑级产品的全面强势,上汽通用和上汽大众的多款中级车却有着截然不同的命运。说到中级车,笔者最先想到的就是近阶段热度非常高的上汽通用别克全新君威,这款车可以说是一款非常重磅的产品,对中级车市场的影响力也是非同一般的。全新君威的推出,很可能会改变目前中级车市场的格局。

于此同时,笔者又想到了另一款上汽合资的中级车,他就是来自于隶属上汽大众旗下的上汽斯柯达速派。这款被誉为和迈腾出身相同的“德系”中级车,目前在国内的处境并不是很好,虽然近两个月的销量有所回升,但是它始终难以被称作主流。那么接下来,我们就来看看这两款车到底有什么区别,到底是什么决定了这两款车截然不同的境遇。

颜值和尺寸,新君威优势胜出

虽然说一辆车的设计是仁者见仁智者见智的事情,但是相信绝大多数朋友在看过全新君威之后,并和速派进行对比之后,会和笔者有同样的感受,就是全新君威真的太漂亮了。这一代的君威换用了别克全新的飞翼式车头造型,整体看起来更扁更具气势。整个车的车长也达到了4902mm,这个长度在笔者的印象里,除了那些个B+级的产品,应该是最长的了,并且全新君威的轴距也加长了92mm,达到了2829mm,所以不管是尺寸还是空间,不管是外形还是内饰设计,全新君威都有了质的突破。

现款斯柯达速派的上市时间距离现在已经又差不多快两年的时间了,它的这套设计按照笔者个人的审美来看,算得上不错,但是并没有太多亮点,可能是我们已经看惯了斯柯达的家族式设计了吧。

在尺寸方面,速派和全新君威旗鼓相当,它的车长为4861mm,小幅落后于全新君威,但轴距为2841,要比全新君威略长一点。实际的视觉感受方面,全新君威则要看起来更宽一点,并且因为其低矮的车身视觉效果,它相比速派看起来要长的更多。

动力体统,新君威更加先进

全新君威会搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为163马力,全新的2.0T发动机最大功率为254马力;而混合动力车型则由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成,发动机最大功率为123马力。传动方面,与普通汽油版车型搭配的传动系统将是9速自动变速箱,而混动车型将会搭载E-CVT变速箱。这其中最具看点的就是这个9AT变速箱,它在探界者上拥有这相当不错的表现,相信在全新君威这里也同样令人期待。于此同时,通用最新的全混动系统,在实际表现上也可以比肩丰田的THS和本田的i-MMD,整体看来,新君威的动力系统非常有看点。

斯柯达速派搭载的是1.4T(280TSI)、1.8T(330TSI)和2.0T(380TSI)三种不同排量的发动机,其中1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T发动机则升级为第三代EA888发动机,在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射,最大功率分别为179马力和220马力。与这些发动机匹配的是5MT手动变速箱和7DSG双离合变速箱。

整体而言,速派的动力总成还是我们非常熟悉的“T+D”的组合,这套组合的经济性毋庸置疑,只是在可靠性和平顺性方面,距离通用的9AT还是有这一些差距,并且从马力参数上来看,君威的2.0T发动机也要比速派的第三代EA888更加有力。

配置方面,新君威全面领先

全新君威在安全配置方面下了不少功夫,它全系标配了一体式侧气帘、ESP和EPB电子驻车制动系统等配置。在高配车型上,全新君威更是配备驾驶座安全震动提醒功能。在智能舒适配置方面,新君威全系标配了无钥匙进入及一键启动、发动机远程启动、双区独立自动空调和智能手机映射等功能。同时,在高配车型上,我们还可以看到诸如自适应巡航、车道偏离预警和前方碰撞预警等非常高科技的配置。

斯柯达速派由于推出的时间要比全新君威早两年,所以在配置的丰富程度上和全新君威有一些差距。虽然顶配车型的配置也非常高,诸如MIB多点触控3D立体导航系统(支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放)、ACC自适应巡航、倒车防撞智能干预、盲点监测、与碰撞保护系统等科技舒适配置,但是也仅限于顶配车型。速派并没有和全新君威一样,把很多配置作为标配,特别是其280TSI(1.4T)车型的配置,有兴趣的朋友可以去看一下,相对来讲真的只能用一般来形容。

写在最后

在简单的介绍过后,相信很多朋友对这两款车有了一个简单的了解,全新君威作为“后来者”,无论是在设计,还是在尺寸,还是在动力系统和配置方面,都是全面领衔速派的。不过说了这么多还有一个最重要的点没说,就是品牌。别克作为深根中国20年的老牌合资品牌,在中国有着家喻户晓的良好口碑,而斯柯达在2007年时才推出了他们进入中国的首款车型斯柯达明锐,其品牌力和别克也完全不在同一个水平线上。这样综合看起来,全新君威将获得远超斯柯达速派的销售成绩应该是板上钉钉的事情了。(文/吴昊)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!​​​​

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