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7万买辆僵尸跑车,修修还能开,开出去都说是法拉利,国内不到50辆

来源:总李谈车  时间:2017-09-21 18:28:40

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​什么叫男人的情怀?7万的跑车,新车当年40多万,20年左右的老车了,车标用的是法拉利,其实这不是法拉利,这是菲亚特Coupe古贝,是1993年到2000年生产的车型,其实老车也有人追随,就好像很多人喜欢90年代的虎头奔一样,小时候特别喜欢,但是买不起,有一天能买起了,人家早就停产了,只能买辆旧车过过瘾,也许这就是大家说的情怀吧,古贝国内不足50辆。


​国内的古贝基本都是98年来到中国的,新三年旧三年缝缝补补又三年,这车也是如此,因为车型太老,配件不好弄,一个大灯就接近2万,即便是万能的陈田村也未必能找到,大灯翻新下就可以了,整车没太大的毛病,就是电瓶要换了。

​方向盘可以调节角度,也可以拉伸,满足不同的人,电动加热反光镜、隔热玻璃、电加热座椅、空调还带花粉过滤,座椅是2+2。

​从这个角度看大灯,有点像兰博基尼后期的鬼怪,车灯是镶嵌在引擎盖上的。古贝曾经少量进口到国内,也有正规的销售渠道,当年是北京都灵沙龙销售的,98年整个北京不过8辆,国内不到50辆,但是在欧洲特别多,因为从93年到2000年一共生产72762辆,只是当时国内的需求有限。

​古贝有1.8和2.0发动机,有自吸和涡轮,变速箱有5档和6档,自吸是20气门5缸发动机,最大马力147,入门级9.2秒破百,最高时速205,2.0T涡轮增压6.3秒破百,最高时速250。

​当年主要是黄色、红色、灰色和银色为主,对老车来说审车是一件比较麻烦的事,车型老旧,审车麻烦,加上国内本身的数量就不多,所以街头几乎看不到了。当年入门级是41万,顶配53万左右,这辆粤B牌照有天窗,价格50万左右,比当年的丰田皇冠和日产公爵王还要贵。


​在国内,不管多贵的车基本不会超过15年,最后要么被收藏,要么被遗弃,大街上超过15年的车少之又少,而同款车在欧美依旧可以看到。​​​​

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